识别每一段和每一次交接
多式联运使用两种或以上运输方式，可能包括公路、铁路、海运、航空和末端配送。方案比较应标明起运地、港站、口岸、仓库、目的地、每段承运主体、预计交接时间和货物责任的衔接方式。
交通运输部等部门的意见提出推广一次委托、一次结算、货物一次保险和经营人全程负责等“一单制”模式，但不是所有服务或路线都已经具备相同安排。下单前确认实际合同主体与适用服务。
费用与时效不能只看单段
列明干线、提送货、装卸换装、仓储、报关、文件、燃油、超限、保险、税费垫付、滞箱或延误相关费用。预计时效受班次、港站操作、天气、查验、节假日和末端资源影响，不作为固定到达承诺。
单证和货物状态一致
运单、提单、装箱单、发票、申报资料、箱号或封志（适用时）与货物件数、重量、尺寸、品名和价值保持一致。换装、拆箱、分拨或异常时记录交接时间、状态和责任方；不要以一个轨迹节点推断全部运输或清关已完成。
提交前检查
- 已确认可收运物品和各段限制；
- 已明确谁负责全程协调与异常通知；
- 已核对报价包含范围、币种与有效期；
- 已确认保险、责任限额与索赔时限；
- 已保存合同、报价、交接和追踪资料。
数据来源与适用范围
- 数据来源：交通运输部等部门多式联运“一单制”“一箱制”发展意见
- 最后核验：2026-09-13
- 适用范围：一般货物多式联运方案比选
实际服务、费用和责任以各承运人、合同与主管机关有效要求为准。