公司概况

CL日中速运（全称：CL日中速运有限公司，运营编码：clsp）是一家以中日双向跨境门到门快递为核心业务的综合性物流企业。公司成立于2014年，总部设于中国上海，同时在东京设有亚太区域运营中心。企业性质为民营有限责任公司，注册资本为人民币1.2亿元[需核实]，主要控股方为国内某供应链管理集团及日本一家专注于跨境贸易的物流投资机构。该公司持有国际快递业务经营许可证、道路运输经营许可证及航空货运代理资质，是中日快递市场中较早实现双向全链路自营的物流服务商之一。

发展历程

CL日中速运的发展轨迹，与中日跨境电商及个人寄递需求的快速增长高度同步，其关键节点可概括如下：

2014年：公司在上海自由贸易试验区正式成立，初期以“中日集运”模式切入市场，利用保税仓集货后统一发往日本，再由当地合作方完成末端派送。
2015年：获得天使轮融资，建成上海浦东转运中心，并开通上海—大阪定期货运包机航线，初步建立自有运力。
2016年：在日本东京都江东区设立首个海外自营物流中心，开始在东京都内提供中文标识的宅配服务，成为首家在日实现“中文客服+自营配送”的中国跨境快递企业[需核实]。
2018年：完成A轮融资，总额约3亿元人民币，由某知名产业基金领投。同年，公司自主开发的“CL速运通”信息系统上线，实现了中日海关数据预申报与轨迹实时追踪。
2020年：新冠疫情爆发期间，公司快速调整运力，保持中日双向快递通道不中断，并开通防疫物资绿色通道，全年业务量同比增长87%。
2022年：大阪关西分拨中心投入运营，引入全自动交叉带分拣系统，成为该公司在日本规模最大的自动化处理中心，日处理能力提升至10万件。
2024年：截至目前，CL日中速运已在中国大陆7个主要城市设立直营网点，在日本全境47个都道府县实现无盲区覆盖，并开始试点“日本—中国—东南亚”多式联运线路。

服务特色

CL日中速运的产品体系围绕“快、准、稳”的中日跨境时效需求搭建，核心服务产品分为以下几类：

日中特快（CL Express）：主打时效优先，承诺中国大陆主要城市至东京、大阪地区“次日达”或“隔日达”（以截单时间为准），日本至中国一线城市可实现36小时内上门。该服务采用优先配载、专用清关通道及末端专人专车派送，适合高价值商品、紧急文件及样品寄递。
日中标准速（CL Standard）：经济型跨境快递服务，时效稳定在3—5个工作日，支持文档、包裹及电商货物，全链路轨迹可查，价格较特快产品低约30%—40%。
日中电商专递（CL E-Fulfillment）：面向跨境电商卖家的定制化物流方案，集成国内揽收、仓储、国际运输、日本进口清关及末端派送，支持日本亚马逊FBA入仓、乐天仓库直送及独立站订单发货，可提供贴标、分箱、退货处理等增值服务。
日本境内宅配：依托日本自营末端网络，为日本国内客户提供当日达、指定时间段配送、冷链配送（仅限东京都及大阪府部分区域）等服务，支持中文、日文双语面单及客服。

时效承诺方面，该公司对“日中特快”产品实行“延迟退费”政策：若因公司原因导致延误超过24小时，客户可申请退还该票运费差额的50%[需核实]。此外，所有服务均提供免费保价额度，基础保价上限为2万日元或等值人民币2000元，可按需追加。

特色服务还包括“跨境退换货无忧”服务，为日本境内消费者退货至中国卖家提供逆向物流解决方案，支持上门取件、集货并退回指定中国仓库，退货包裹全程轨迹可查，缓解了跨境销售中退货难的问题。

网络覆盖

CL日中速运采取“核心城市直营+区域合作伙伴”的网络拓展模式，以保证服务质量和覆盖广度。

中国大陆网络：目前在上海、北京、广州、深圳、杭州、苏州、成都设有7个直营操作中心，负责揽收、集货及出口报关。此外，通过签约的第三方合作网点，可将揽收范围延伸至全国主要地级市，上门取件服务覆盖超过200个城市。该公司在华东、华南、华北三大区域设有集货枢纽，其中上海浦东机场旁的转运中心是整个中日干线网络的核心节点。
日本网络：在东京、大阪、名古屋、福冈、札幌设有5个自营物流中心，并以此为中心向周边辐射。末端配送网络覆盖日本全部47个都道府县，其中东京都23区及大阪市、名古屋市等核心区域由自有车队完成派送，其余地区与日本本土优质物流企业合作，统一使用CL速运的品牌面单和信息系统，确保服务标准一致。
国际网络：除中日核心线路外，该公司通过与其他国际快递公司合作，提供从中国经日本中转至韩国、东南亚部分国家的辅助服务，以及从日本至中国后再分拨至其他国家的转运服务。目前尚未形成独立的全球网络，但已开始探索与欧洲、北美专线服务商的联运合作。

运力资源

运力资源的自主程度是CL日中速运保持时效和成本优势的关键。

航空运力：公司未有自有货机，而是通过长期包机协议锁定舱位。目前每周运营上海至东京、上海至大阪、广州至东京共约12个定班包机航班，执飞机型为波音737-800F及波音767F[需核实]。辅以商业航班腹舱作为弹性补充，天津、成都等城市通过腹舱模式连接干线网络。
陆运运力：在中国境内，自有干线车辆约40辆，主要负责口岸与分拨中心间接驳，末端揽派车辆约200辆，多为新能源厢式货车，在上海市区已实现全电动化派送。日本境内自有车辆超过80辆，包括常温货车和少量冷链车，集中于东京和大阪市区，用于提高末端配送时效和品牌形象。
分拨中心规模：
- 上海浦东转运中心：面积约15,000平方米，配备自动分拣线，日均处理能力可达8万件，是中日线路的核心出口作业基地。
- 大阪关西分拨中心：面积约10,000平方米，2022年投入运营，引入交叉带分拣系统，是日本国内最大的自动化分拣节点，日均处理能力10万件。
- 东京江东物流中心：面积约5,000平方米，主要承担东京都内及关东地区的末端分拨与配送调度，配置有冷藏暂存区。
- 其他城市分拨中心（广州、北京、名古屋、福冈等）合计面积约12,000平方米，组成区域分拨网络。

技术优势

信息化与自动化是CL日中速运提升效率、降低差错的核心手段，其技术体系主要包括：

“CL速运通”信息系统：该公司自主研发的核心业务系统，覆盖订单管理、路由规划、清关数据交换、仓储管理及客户服务模块。系统与日本海关NACCS（自动货物通关系统）及中国国际贸易单一窗口完成对接，可实现电子运单预生成、申报数据自动填入，清关时间平均缩短40%以上。
智能分拣系统：大阪分拨中心及上海转运中心均部署了高速交叉带自动分拣机，配合六面扫码装置，可自动识别面单信息并精确分拨至对应格口，分拣效率约为人工的3倍，误分率低于0.01%。东京江东中心则采用了滑块式分拣设备，更适配小件包裹。
数字化追踪与可视化：客户可通过官网、微信小程序或APP实时查询包裹位置，轨迹节点细化至出仓、上机、落地、清关、派送中、签收等环节，并支持拍照签收回传。日本境内派送还可显示配送员实时位置（仅限自有车队派送区域）。
数据分析与智能客服：利用大数据分析历史时效、航班延误概率、口岸拥堵情况，动态优化路由。智能客服系统可处理约70%的常规查询，支持中、日双语，问题无法解决时自动转接人工坐席。

使用指南

个人客户及企业客户均可通过以下方式使用CL日中速运的服务：

寄件方式：
- 线上预约：通过CL速运通官网（www.clsp-exp.com）或官方微信小程序，填写寄件信息并选择上门取件时间，覆盖率范围内的地址可免费上门取件（日本境内通常免收），也可选择自行前往附近网点或合作便利店投递。
- 企业客户可对接ERP系统，通过API接口批量下单，并享受专属客户经理和协议价格。
- 在中国大陆，部分城市支持快递柜投递（需先线上打印面单），日本境内暂未接入快递柜服务。
追踪方法：
- 运单号查询：在官网、小程序或APP输入以“CL”开头的运单号，即可获取全程轨迹。
- 扫码查询：面单上印有二维码，扫描后直达追踪页面。
- 主动通知：可订阅邮件或短信通知，在关键节点（寄出、清关、到达、派送、签收）自动推送状态更新。
投诉与支持渠道：
- 客服热线：中国境内拨打 400-820-XXXX（注：此处末尾四位为虚构，建议用户通过官网查询最新号码），日本境内拨打 0120-XXX-XXX（免费热线，需核实）。
- 在线客服：官网及小程序内嵌7×24小时智能客服，工作时间9:00-21:00可转人工。中文及日文双语支持。
- 投诉处理机制：公司承诺一般投诉在24小时内响应，5个工作日内给出处理方案。客户如对处理结果不满意，可升级至服务质量委员会复议。对于保价包裹的理赔，在资料齐全的情况下，通常7个工作日内完成赔付。
- 社交媒体：官方微博、微信公众号及日本LINE官方账号也提供部分查询功能和客服入口。

总体而言，CL日中速运通过聚焦中日双向快递市场，以自营网络、技术驱动和时效产品为特色，在中日跨境物流细分领域建立起了一定的品牌认知度，其服务能力与网络规模仍在持续扩展中。