公司概况
全速通快递，全称为北京全速通快递服务有限公司，企业编码为“quansutong”。公司成立于2009年7月[需核实]，总部位于北京市朝阳区，是一家以国内快递、同城配送、仓储物流及供应链管理为核心业务的民营快递企业。公司注册资本为5000万元人民币[需核实]，主要面向电商平台、中小企业及个人用户提供门到门、仓到仓的综合性物流解决方案。
全速通快递在成立之初即取得国家邮政局颁发的《快递业务经营许可证》，并在后续经营中陆续获得ISO9001质量管理体系认证、道路运输经营许可证等资质。公司以“安全、快捷、精准”为服务理念，坚持直营与加盟并行的网络扩张模式，逐步建立起覆盖全国主要经济区域的快递服务网络。
发展历程
全速通快递的发展可分为初创探索、网络扩张和数字化升级三个阶段。
2009年至2012年为初创期。公司以北京同城快递业务起步，依托小型面包车和电动三轮车组建末端配送队伍，逐步积累运营经验。2010年，开通北京至天津、河北的省内件业务，标志着公司开始向区域性快递服务商转型。2011年，日处理票件量首次突破1万票[需核实]，并建立首个分拨中心，实现了包裹的集中分拣和中转。
2013年至2017年，全速通进入快速扩张期。2013年，公司将服务范围扩展至华东、华南地区，在上海、广州设立区域管理中心，并开放地市级加盟网络，当年网点数量达到800个[需核实]。2015年，公司引入战略投资，建成自有的干线运输车队，并开通了覆盖全国主要省会城市的汽运班车线路。2016年，全速通自主研发的“速通”快递管理系统正式上线，实现了运单全流程的数字化追踪。2017年，公司日均处理票件量突破50万票[需核实]，正式迈入中等规模快递企业行列。
2018年至今，公司着力推进智能化与绿色化转型。2019年，位于北京的全自动化分拣中心投入运营，包裹分拣效率提升至每小时2万件[需核实]。2020年，公司响应国家“双碳”目标，在末端配送环节推广使用新能源物流车，并试点可循环包装箱。2022年，全速通上线国际快递业务，通过合作方式开通了东南亚、欧洲等地的跨境物流线路，进一步拓展了服务边界。
服务特色
全速通快递以时效产品分层和个性化增值服务为特色，构建了较为完善的产品体系。
在核心时效产品方面，公司提供“全速当日达”“全速次日达”“全速隔日达”以及“全速经济件”四个主要产品。其中，“全速当日达”主打同城及省内重点城市圈，承诺上午取件、当日下午送达，超时即退还运费；“全速次日达”覆盖全国主要地级以上城市，承诺在揽收次日18:00前完成派送。针对电商客户，公司还推出“全速特惠达”，通过班车集拼的方式降低运输成本，并承诺3至4日内送达，在价格与时效之间取得平衡。
除标准快递服务外，全速通还提供一系列特色增值服务。例如，代收货款（COD）服务支持全国范围，回款周期短至T+1；保价服务提供最高可达20万元[需核实]的货物安全保障；签收确认服务可将签收单影像实时回传至寄件人账户。此外，针对生鲜、医药等特殊品类，公司开发了冷链快递解决方案，采用蓄冷箱与温控运输结合的方式，实现全程温度可控。
在客户服务方面，全速通承诺“5分钟内响应、30分钟内给出处理方案”的投诉处理标准，并设有专属大客户经理团队，为月发件量较大的客户提供一对一服务。公司还推出“定时派送”服务，允许收件人在预约时段内完成收货，有效提升了末端体验。
网络覆盖
截至2024年初，全速通快递已构建起覆盖全国31个省、自治区、直辖市的快递服务网络。公司在全国范围内拥有服务网点约3200个[需核实]，其中直营网点占比约15%，主要分布在核心城市和关键转运节点，加盟网点则实现了对县域及经济发达乡镇的延伸覆盖。公司在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、沈阳、西安等8个城市设立区域转运中心，并在全国建成60余个地市级分拨站，形成了“区域枢纽—省级分拨—地市分拨—末端网点”的四级网络架构。
在末端最后一公里，全速通广泛采用社区门店、智能快件箱合运以及快递驿站合作模式。公司自建“全速通驿站”约4000个[需核实]，与第三方驿站合作点超过1.5万个，有效缓解了城市末端派送压力。在农村地区，公司通过“快递进村”项目，与村级便民服务站、供销社等合作，实现了对2.6万个行政村[需核实]的覆盖，打通了农产品上行和工业品下行的双向通道。
在国际网络方面，全速通快递通过与海外合作伙伴的协作，已开通通往东南亚、日韩、欧洲、北美等20余个国家和地区的跨境快递服务。公司在北京、上海、深圳三地设有国际快件监管中心，可提供国际标快、国际特惠、海外仓配等产品，并支持跨境电商出口退税和进口清关服务。
运力资源
全速通快递运力资源由自有车队、整合社会运力以及航空合作线路三部分构成。公司自有干线运输车辆超过1200辆[需核实]，车型以9.6米和17.5米厢式货车为主，配备GPS定位系统和车载视频监控，可实时追踪车辆位置与货物状态。在城市配送端，公司拥有末端派送车辆约8000辆[需核实]，其中新能源车辆占比已提升至30%以上，主要应用于北京、上海、深圳等对环保要求较高的城市。
在航空运力方面，全速通采取“包舱+散航”相结合的方式。公司与国内多家航空公司签订航舱协议，在全国主要城市之间开通了30余条航空快递线路，日均航空货运能力达到150吨[需核实]。同时，全速通在广州、杭州等电商集中区域，通过与货运包机合作，开通了海鲜、鲜果等季节性产品的专项航空通道，保障了生鲜快递的时效。
分拨中心是快递网络的核心节点。全速通在全国运营和在建的分拨中心总面积超过45万平方米[需核实]。其中，北京顺义分拨中心占地约5万平方米，配备全自动交叉带分拣线和矩阵摆轮分拣系统，日均处理能力可达80万票[需核实]；上海青浦分拨中心承担华东区域的中转功能，引入了窄带分拣机和智能分拣机器人，大幅提升了异形件的处理效率。全部分拨中心均实行24小时不间断作业，确保快件在最短时间内完成中转。
技术优势
全速通快递自2016年起持续投入信息技术建设，形成了覆盖“收、转、运、派”全流程的数字化能力。
在信息系统方面，公司自主研发的“速通”核心业务系统集成了订单管理、路由规划、车辆调度、路由监控、自动结算等功能模块。该系统支持与主流电商平台、ERP系统的API对接，商家可一键下单、自动打印面单、实时追踪物流状态。同时，系统内置的智能路由引擎能够根据实时路况、天气、班车频次等因素，动态规划最优运输路径，在保证时效的前提下降低运输成本。
智能分拣是全速通技术升级的重点领域。公司在大型分拨中心引入了高速交叉带分拣机、直线窄带分拣机以及视觉识别系统。其中，视觉识别系统可对条码污损、褶皱的包裹进行模糊识别和补码，单件识别时间不超过0.1秒，识别准确率达到99.5%以上[需核实]。针对中小分拨中心，公司推广使用摆轮分拣模组和可移动式分拣柜，在降低场地依赖的同时，将分拣效率提升了约40%。
在数据应用方面，全速通建立了大数据分析平台，可对业务量预测、高峰期预警、运力调度、客户画像等进行深度挖掘。例如，在“双十一”等电商大促期间，系统可提前30天预测各网点的派件压力，并自动生成运力调配方案，有效避免了爆仓现象。此外，公司还通过AI语音客服和智能在线机器人，承接了超过60%的常规查询和投诉受理，显著降低了人工客服压力。
在绿色技术方面，全速通研发了可循环使用的智能快递箱，内置RFID芯片和电子墨水屏，可重复使用50次以上，并通过物联网平台实现箱体全生命周期管理。这一技术已在部分城市的高价值产品配送中投入使用。
使用指南
用户可通过多种渠道使用全速通快递的寄件服务。线上方式包括全速通官方网站（www.quansutong.com）[需核实]、官方手机应用“全速通快递”以及微信小程序。用户注册账号后，即可在线填写寄收件信息、选择时效产品、购买保价服务并支付运费，随后等待快递员上门取件。对于高频寄件用户，公司提供批量下单和电子面单模板功能，可大幅提升操作效率。线下方面，用户可前往附近的全速通直营网点或授权加盟站点，直接填写纸质运单交寄，也可拨打全国统一客服热线400-810-XXXX[需核实]预约上门取件。
快件追踪同样便捷。用户通过全速通官网、APP或小程序，输入运单号即可获得实时物流轨迹，包括揽收、发车、到达中转、派送、签收等各节点的时间和地点信息。系统还支持订阅通知，用户可设置微信或短信提醒，在快件发生“首次出站”“到达派送网点”“签收完成”等关键状态时自动接收消息。对于国际快件，系统同样提供清关状态和最终派送信息的跟踪。
若用户对服务不满意或遇到问题，全速通提供了多层次的投诉与申诉渠道。最直接的方式是拨打客服热线，人工客服工作时间为每日8:00至22:00，其余时间由智能语音机器人提供基础服务。用户也可通过官网在线客服、APP内的“投诉建议”模块提交文字或图片形式的诉求。公司在接到投诉后，承诺普通问题2小时内响应，棘手问题由专人跟进，并在24小时内给予初步解决方案。若对处理结果仍有异议，用户可向国家邮政局申诉网站或12305邮政业消费者申诉电话进行二次申诉，全速通将配合监管部门完成后续处理。
此外，全速通针对大客户设有专属客服经理，提供一对一服务，降低沟通成本；针对散客，APP内设置“服务评价”入口，用户可对每次寄递体验进行打分和留言，公司定期汇总分析以改进服务质量。