危险品包装与申报规范指南

从分类开始，而不是先选包装

危险品包装与申报的第一步，是根据物质或物品的成分、性质、形态、浓度、数量和用途确定UN编号、正式运输名称、危险性类别或项别，以及适用包装等级。

SDS第14部分可提供运输信息，但SDS内容可能不完整或不适用于当前配方和运输方式。不能只凭“液体”“粉末”“带电”或渠道所称“敏感货”作最终分类。

航空运输应核对现行ICAO技术细则、IATA DGR、国家差异和运营人差异。IATA DGR第67版自2026年1月1日起适用，并可能发布增补或勘误。

道路、海运、铁路和邮政渠道适用的规则并不相同。同一货物改换运输方式或中转路线后，应重新核对分类、包装和文件条件。

根据危险品表中的条目、数量、旅客机或货机条件，找到适用包装说明。再核对允许的内包装、中间包装、外包装、单件数量、封闭、防漏、吸收、防压差和其他特殊规定。

并非所有危险品都要求带UN性能标记的规格包装，有限数量、例外数量或特定锂电池条款可能另有条件；需要规格包装时，也要核对包装代码、性能等级、制造和测试标记是否适配内容物。

内外包装、封口、垫圈、吸收和缓冲材料不得因接触内容物而降低安全性能。液体应留出规则要求的膨胀空间并防止泄漏；多种内件合箱时，核对是否允许共同包装及相互反应风险。

严格按照包装制造商的关闭说明装配，包括盖、扭矩、密封件和胶带。包装代码只说明经过测试的设计型式，不表示任意装配或任意内容物均可使用。

锂电池还应核对短路防护、防误启动、固定、荷电状态、UN 38.3测试摘要及损坏或缺陷状态等要求。

按适用规则标注UN编号、正式运输名称、托运人和收货人信息及其他所需标记，并粘贴危险性标签和操作标签。尺寸、颜色、耐久性、位置和重复标签要求以规则为准。

自行打印并非自然无效，关键在于成品是否符合规定规格和耐久性。不要粘贴与实际分类无关的标签，也不要用“易碎”提示替代危险品标记。

IATA说明，危险品托运人申报书用于证明货物已依DGR完成包装、标签和申报。但部分例外或特定条目可能不要求同样文件，应按具体条款判断。

申报书、航空货运单、SDS、测试摘要、批准文件和运输鉴定各有用途。文件中的品名、UN编号、类别、包装等级、件数和净数量应与实物及外包装一致。

选择获准处理相应危险品类别和运输方式的服务商，提前提交完整资料取得受理确认。人员培训应与实际职能相匹配；一张培训证书不能替代企业许可、程序和操作能力核验。

保存分类依据、包装规格及关闭说明、照片、文件版本和交接记录。发生泄漏或损坏时，按应急程序隔离、报告并由合格人员处置。

最终分类、包装、标记、文件和受理结果，以现行法规、主管机关及实际运营人差异为准。