先识别电池和运输配置
锂电池运输不能只写“带电产品”。应确认电池化学类型、额定参数、数量、单独运输还是与设备包装或安装在设备中，以及电池是否完好、召回、损坏或存在缺陷。
不同配置可能对应不同分类、包装、标记、标签、文件和装载限制。产品可以正常使用，不代表可以按普通货物航空运输。
向托运方准备哪些信息
- 电池类型及制造商、型号；
- 额定容量或锂含量等适用参数；
- 每个包装中的电池和设备数量；
- 电池与设备的包装配置；
- 测试摘要及相关产品资料；
- 电池状态、荷电状态和防短路措施；
- 包装规格、总重量和外箱尺寸；
- 计划航线、运输方式和承运服务。
资料应对应实际货物批次。不要用其他型号的报告或标签代替。
包装重点
电池端子应防止短路，电池和设备应固定以避免移动、挤压和意外启动，外包装应适合货物及适用规则。设备、备用电池和单独电池的处理方式可能不同。
包装上的标记和标签应按当前分类和运输条件确定。重复使用旧箱时，应移除与本票货物无关或已失效的危险品标识。
损坏、缺陷或召回电池
鼓包、漏液、过热、破损、受潮、发生事故或被制造商召回的电池需要特别处理，不能按完好新电池的普通流程托运。应停止自行包装并向具备资质的专业方确认可用处理方案。
对电池状态无法判断时，也不应隐瞒或按普通品申报。
规则与承运商要求都要核对
航空危险品规则会更新，承运人和航线还可能设置更严格的接受条件。托运前应核对所适用版本、始发地与目的地要求，以及承运人的最新限制。
快递或代理提供可下单渠道，不表示所有锂电池配置都可承运。获得确认时保留商品资料、测试摘要、包装和受理记录。
数据来源与适用范围
- 数据来源：国际航空运输协会锂电池官方页面
- 最后核验：2026-08-30
- 适用范围：含锂电池货物航空运输的一般资料准备
具体分类、测试、荷电状态、包装、标记、标签、文件、培训和承运限制，以当前适用危险品规则、国家要求及实际承运人审核为准。